A descrição refere-se a uma Válvula de Retenção específica para compressores de ar, principalmente da marca Schulz. Ela é uma peça de reposição essencial que impede o retorno do ar comprimido do reservatório para o cabeçote do motor, garantindo a pressão estável no sistema

• Conexões: Possui rosca de 3/8″ NPT para fixação no reservatório (tanque) e entrada para tubo (serpentina) de 5/16″ com sistema de porca e anilha.
• Saída de Alívio: Geralmente conta com uma saída lateral de 1/8″ NPT para conectar o tubo de alívio do pressostato.
• Material: Fabricada em latão maciço com vedação interna (pistão) em Teflon, suportando pressões de até 175 psi.